Logistics — May 2026

В 1953 г. великий визионер Филип К. Дик написал научно-фантастический рассказ «Вторая модель» (в 1995 г. он достаточно вольно экранизирован под названием Screamers — и это тот редкий случай, когда переработанное произведение получилось ничуть не слабее первоисточника). В рассказе идет речь о ближайшем будущем и великой войне между Советским блоком и ООН, в которой воюющие стороны прибегли к машинному оружию: противопехотным дронам небольшого размера, охотящимся на солдат противника. Под землей были построены огромные автоматические заводы, непрерывно производящие волны дронов, они были оснащены самообучающимся ИИ и возможностью создавать новые модификации машин.

Конец что у книги, что у фильма, закономерно антиутопичный; про саму идею же, как и про рассказ, все благополучно забыли на семьдесят с лишним лет и только недавно концепция простых и дешевых роботов-убийц, которых можно штамповать тысячами и сбрасывать на врага, получила первую полноценную реализацию. Нет, речь идет не о фронтовых квадрокоптерах с ручным управлением, сбрасывающих на врага «морковки» и «лимонки». Речь о первом полноценном автономном барражирующем оружии среднего радиуса действия — дронах Hornet, которые с недавних пор стали бичом логистики ВС РФ. Hornet — крайне интересная разработка, в которой создатели ближе всего (по крайней мере, сегодня) подошли к концепции летающего оружия, которое самостоятельно выбирает себе цели и само их атакует. И наиболее интересно то, что это не потребовало ни миллиардов долларов, ни десятилетий НИОКР, ни мощного ВПК — это не потребовало даже доступа к каким-то уникальным засекреченным военным технологиям и программным продуктам.

Hornet — оружие нового поколения: дешевое, собранное из гражданских компонентов, которые можно достать на десятках производств по всей планете, не требующее специального оборудования и сверх-квалификации для сборки и применения. При этом внутри него находится полноценная нейросеть, обученная и способная самостоятельно искать цели в заданном квадрате и атаковать их. Разумеется, для финального подтверждения требуется участие оператора — только вот это этическое ограничение, а не технологическое. Нейросеть вполне может отлично справиться с поставленной задачей сама, но в парадигме западного мышления недопустима сама мысль о том, что машина может сама убить человека без участия другого Homo Sapiens. В любом случае, между принятием решения о ударе и уничтожением цели должен находится живой оператор: тот, кто в явном и недвусмысленном виде примет решение и возьмет на себя ответственность.

Интересно здесь следующее. Поскольку ограничение это не носит технического характера, то никто не мешает его не обойти, а попросту игнорировать, ибо установить доподлинно, самостоятельно Hornet атаковал цель или по нажатию кнопки, никоим образом невозможно. Более того, ВСУ вполне может использовать операторов для подтверждения цели, но лишь для того, чтобы как можно лучше научить нейросеть распознавать объекты для поражения. И уже после этого никто не мешает наконец-то воплотить апокалиптический сценарий Дика с тысячами автономных дешевых и автоматически же собираемых машин-убийц, волнами направляемых в сторону врага. Скорее всего, мы стоим на пороге настоящей революции в военном деле и будем с нетерпением следить за тем, как она проходит.

Предлагаем вам подробный разбор новейшего дрона Hornet, включающий фото- и видеоматериалы, историю его появления, тактику применения и её текущие итоги, анализ технических характеристик, возможности и грядущие перспективы такого рода оружия.

⏹️ Барражирующий боеприпас Hornet: анатомия оружия эпохи глобализации

Boosty: https://boosty.to/atomiccherry/posts/b9a83b24-6802-460a-9df9-eb5edc7e38fb

Patreon: https://www.patreon.com/posts/barrazhiruiushch-159588412

@atomiccherry 💯

Продолжая тему новой логистики — параллельно с экспортом продовольственных товаров Новосибирская область наращивает вывоз высококачественного угля. По итогам 2025 года с территории региона было отгружено свыше 12 миллионов тонн антрацита.

Показатель за год вырос на 18%. Погрузка угля ценных марок на экспорт из Новосибирской области сыграла ключевую роль в рекордном грузообороте Западно-Сибирской железной дороги — на Восточный полигон в прошлом году отправили 81,5 миллиона тонн различных грузов.

Рост на 18% в условиях острого дефицита провозных мощностей — феноменальный результат. Одним из драйверов тренда стали системные инвестиции в логистику Новосибирской области — их объем по итогам 2025 года достиг почти 62 миллиардов рублей.

В частности, были модернизированы крупные грузовые хабы на территории региона (Линево, Евсино, Курундус, Дорогино). Это позволило без задержек формировать и отправлять на Восток тяжеловесные угольные составы.

Строится отдельная современная ветка для бесперебойного вывоза антрацита с одного из крупнейших месторождений в России — разреза «Богатырь», запасы которого оцениваются более чем в 300 миллионов тонн.

В целом доля логистического сектора в валовом региональном продукте на 1 апреля 2026 года достигла солидных 11%. Новосибирская область не только зарабатывает на управлении потоками, но и успешно выполняет национальную задачу по переориентированию экспортных потоков.

Я, гений Игорь-Северянин

Я, гений Игорь-Северянин, Своей победой упоён: Я повсеградно оэкранен! Я повсесердно утверждён!

От Баязета к Порт-Артуру Черту упорную провёл. Я покорил Литературу! Взорлил, гремящий, на престол!

Я,— год назад,— сказал: «Я буду!» Год отсверкал, и вот — я есть! Среди друзей я зрил Иуду, Но не его отверг, а — месть.

— Я одинок в своей задаче! — Презренно я провозгласил. Они пришли ко мне, кто зрячи, И, дав восторг, не дали сил.

Нас стало четверо, но сила Моя, единая, росла. Она поддержки не просила И не мужала от числа.

Она росла, в своём единстве Самодержавна и горда,— И, в чаровом самоубийстве, Шатнулась в мой шатёр орда...

От снегоскалого гипноза Бежали двое в тлень болот; У каждого в плече заноза,— Зане болезнен беглых взлёт.

Я их приветил: я умею Приветить всё,— божи, Привет! Лети, голубка, смело к змею! Змея! обвей орла в ответ!

Игорь Северянин, 1912 год

✍️ Серебряный век @silverage_tg

Хочешь попасть в мой ролик?👇

Заходи скорее на мой сервер, мы запустили ЛЕТНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ☀️ очистили все миры и даже выпустили НОВЫЙ РЕЖИМ "Хард Анархия"⚠️ на котором я буду сейчас записывать очень интересный ролик❤️

🎮 Как зайти с компьютера: ❤️ Айпи сервера » mc.raidmine.com ❤️ Сайт сервера: https://raidmine.com ❤️ Версия сервера от 1.16.5 до самой новой!

🎮 Как зайти с Minecraft Bedrock (Android, iOS, PS, XBox и другие платформы) ❤️ Адрес сервера » mc.raidmine.com ❤️ Порт сервера » 19132 ❤️ Название сервера » RaidMine

ФНС может прийти за самозанятыми в ПВЗ

«Известия» пишут: один “фальшивый самозанятый” может стоить бизнесу 3–5 млн ₽.

Если ФНС решит, что компания просто заменила штатного сотрудника самозанятым, доначислят НДФЛ 13%, около 30% страховых взносов, штрафы и пени.

Поводы для вопросов понятные: выплаты каждый месяц, один заказчик, работа по графику, корпоративная форма, рабочее место, инструкции, контроль. То есть человек оформлен как самозанятый, а по факту работает как обычный сотрудник.

Теперь смотрим на маркетплейсы и ПВЗ. В этой сфере самозанятых много: выдача заказов, курьеры, помощники на точках, складские работы. Для бизнеса это удобно. Не штат, не отпуск, не больничный, меньше налогов.

Но если налоговая начнёт копать, вопрос будет простой: это реально независимый исполнитель или сотрудник, которого красиво вывели за штат?

Для владельцев ПВЗ и маркетплейсов история может стать дорогой. Людей придётся оформлять иначе, платить взносы, вести кадровый учёт, закрывать старые риски.

А потом эти расходы где-то появятся. В тарифах, комиссиях, логистике, новых сборах или “обновлённых условиях”.

Сначала рынок экономит на людях. Потом ФНС приходит за своей долей. Селлер в итоге снова смотрит на новую строку списаний.

Если у вас плохо прогружаются файлы, все посты также доступны в MAX

🇷🇴 Констанца без российского консульства: Румыния сокращает дипприсутствие РФ

Румыния объявила о закрытии Генерального консульства России в Констанце и выдворении генконсула Андрея Косилина. Формальным поводом для решения стал инцидент с падением беспилотника в уезде Галац, после которого власти страны заявили о необходимости усиления мер безопасности,-- cообщил президент Никушор Дан после экстренного заседания Высшего совета национальной обороны (CSAT). В Бухаресте также не исключили введения дополнительных ограничительных мер в отношении российских дипломатов, работающих в стране.

Выбор именно Констанцы многие связывают с её стратегическим значением. Здесь расположен крупнейший румынский порт на Чёрном море и важная военная инфраструктура НАТО. Через город проходят ключевые логистические маршруты, имеющие значение для региональной безопасности и поставок в соседние страны.

На этом фоне отношения между Румынией и Россией продолжают оставаться напряжёнными. В последние годы румынские власти неоднократно обвиняли российских дипломатов в деятельности, несовместимой с их статусом, а нынешний инцидент в Галаце стал дополнительным аргументом для сокращения российского дипломатического присутствия в стране.

@PravdaGagauzia

Путин предупредил о последствиях выхода Армении из ЕАЭС для ее граждан в России

Если Армения выйдет из ЕАЭС и продолжит курс на ЕС, Россия будет вынуждена свернуть почти всю экономическую работу с Ереваном по линии интеграции, заявил Владимир Путин. По его словам, в таком случае для граждан Армении в России начнут действовать обычные миграционные требования — им придется покупать патенты для работы.

При этом участие в ЕАЭС дает Армении доступ к большому рынку, беспошлинную торговлю, упрощенную логистику, низкие цены на энергоносители и участие в соглашениях о свободной торговле. По предварительным оценкам, при отмене льгот ЕАЭС Армения может потерять около 14% ВВП.

Подробности о том, чем для Еревана может обернуться разворот в сторону ЕС, — скоро в итоговом обзорном материале Readovka.

🎉 Подписывайся на Readovka в МАКС

Когда железная дорога выгоднее

Решение❗ Северо-Кавказская дирекция по управлению терминально-складским комплексом согласовала перевод отгрузки продукции одного из производителей металлоконструкций с автомобильного транспорта на железнодорожный. Почему это решение стало своевре­менным и какие преимущества оно даёт предприятию, рассказали в дирекции, заместитель начальника Ростовской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Константин Сытников.

– Константин Игоревич, какие перспективы открывает новое сотрудничество? – Наш новый партнёр – предприятие, выпускающее арматурный периодический профиль класса А500 диамет­ром от 8 до 20 мм. Сегодня компания активно наращивает объёмы производства и планирует выйти на проектную мощность 400 тыс. тонн сортового проката в год. Естественно, при таких объёмах особое значение приобретает стабильная и эффективная логистика.

– Как сейчас организована отгрузка продукции? – До недавнего времени предприятие использовало автомобильный транспорт. Но с ростом производства эта схема уже не в полной мере отвечает потребностям компании. Поэтому на территории завода ведётся строительство собственного железнодорожного подъездного пути. После ввода его в эксплуатацию предприятие сможет сократить сроки отгрузки, снизить транспортные расходы, повысить регулярность поставок и уменьшить нагрузку на городские дороги. Пока строительство продолжается, оптимальным решением стало переключение грузопотока на железнодорожные перевозки через станцию Каменская.

📕📗📘📙

Смотрите 🔘 все материалы выпуска

Международная логистика без границ вместе с Мейджик Транс Глобал

Мы организуем грузоперевозки не только по России, но и по международным направлениям. Работаем с Китаем, странами Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Турцией, Европой, Африкой и СНГ, помогая бизнесу выстраивать стабильную и удобную логистику.

Для перевозок используем автомобильный, авиационный, железнодорожный и морской транспорт. Такой подход позволяет подобрать оптимальный маршрут, сократить сроки доставки и оптимизировать расходы.

Что получает клиент: 🔷 разработку эффективного маршрута 🔷 перевозки разными видами транспорта 🔷 сопровождение таможенного оформления 🔷 страхование грузов 🔷 складские услуги 🔷 финансовую логистику 🔷 контроль поставки на каждом этапе

Также Мейджик Транс Глобал помогает продавцам маркетплейсов и бизнесу оперативно решать логистические задачи любой сложности. 📞 +7 (495) 540-54-42 🌐 https://magictrans-global.com

Друзья, привет! ⚡️

Российский бизнес уже научился перестраивать логистику, искать новых поставщиков и жить в условиях неопределённости. Но есть одна вещь, которая до сих пор ломает сделки — непонимание культурного кода партнёров.

➡️ Например, в Китае фраза «инновационный продукт» может насторожить: новое здесь иногда считывается как отрицание традиции. В Индии отсутствие ответа на письмо неделю — не всегда игнор, а другой ритм принятия решений. В Бразилии переписка может буксовать месяцами, а одна личная встреча запускает процесс.

Ошибка в том, что мы часто воспринимаем это как непрофессионализм или странность, хотя на деле — это разная логика коммуникации.

В статье «Межкультурные коммуникации в бизнесе: как не потерять сделку из‑за культурного кода» для «Т-Бизнес Секреты» рассказываю подробнее, почему универсальный менеджмент не работает на международных рынках, как считывать сигналы партнёров и какие практики реально помогают руководителям и HR-командам выстраивать межкультурную коммуникацию.

Переходите по ссылке, чтобы узнать много нового! → Читать статью

⚡️🇹🇷 Турецкая труба для восточного фланга: кому Анкара и Баку готовят «закрытую» топливную артерию НАТО

Пока европейские столицы лихорадочно подсчитывают запасы снарядов и горючего, в Анкаре разработали стратегический план, способный превратить Турцию в незаменимый глубокий тыл для всего восточного фланга Североатлантического альянса. Речь идет о вполне осязаемом и дорогостоящем проекте. По информации агентства Bloomberg, в турецких коридорах власти финализируется проект стоимостью около 1,2 миллиарда долларов, который призван полностью перекроить логистику военного топлива в Черноморском регионе. И в этой масштабной схеме ключевую, хоть и не афишируемую роль, играет азербайджанский фактор.

Предметом торга и геополитических амбиций стала закрытая военная инфраструктура — специализированный трубопровод, который протянется из Турции в Румынию транзитом через территорию Болгарии. Технические параметры и пропускная способность артерии засекречены, поскольку объект предназначен исключительно для нужд министерств обороны стран НАТО. Турция явно спешит застолбить за собой статус главного «бензоколонщика» альянса и рассчитывает получить окончательное политическое одобрение проекта к саммиту НАТО, который пройдет в Анкаре 6–7 июля 2026 года. Логистический разворот Брюсселя: После начала масштабного конфликта на Украине и резкого обострения ситуации на Ближнем Востоке традиционная морская логистика в Черном море превратилась в зону повышенного риска. Танкерный флот стал слишком уязвим для дронов и ракетных атак. Сухопутный мост Анкара — София — Бухарест видится Брюсселю гораздо более надежным и экономически выгодным каналом снабжения, чем греческий маршрут или поставки из Западной Европы. Азербайджанский фундамент турецкого экспорта

Западные аналитики, описывая будущие поставки, акцентируют внимание лишь на турецком происхождении горючего, перечисляя мощности гигантских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) в Измите, Измире, Кёрфезе и Мерсине. Однако кавказский стратегический взгляд требует заглянуть глубже — в сырьевую базу этой промышленной мощи.

Одним из главных флагманов, благодаря которому Турция превратилась в чистого экспортера авиационного керосина и дизеля, является сверхсовременный НПЗ STAR в Измире. Этот гигант, запущенный в 2018 году, был построен и полностью контролируется Государственной нефтяной компанией Азербайджана (SOCAR). Именно азербайджанские инвестиции и сырье позволили Анкаре минимизировать импорт и начать диктовать свои условия на региональном топливном рынке. Было бы наивно полагать, что в проекте снабжения армий НАТО Баку останется лишь сторонним наблюдателем.

Интеграция в евро-атлантическую систему и последствия для Еревана Новая турецкая инициатива идеально вписывается в концепцию модернизации «военной мобильности» Запада. Существующая общеевропейская система военного снабжения Central Europe Pipeline System (CEPS) исторически заканчивается в Германии. Сейчас в НАТО активно обсуждают ее продление до Польши и Румынии, и «южная ветка» из Анатолии станет идеальным замыкающим звеном этой оборонной цепи.

@eurasiamoldova

Я, гений Игорь-Северянин

Я, гений Игорь-Северянин, Своей победой упоён: Я повсеградно оэкранен! Я повсесердно утверждён!

От Баязета к Порт-Артуру Черту упорную провёл. Я покорил Литературу! Взорлил, гремящий, на престол!

Я,— год назад,— сказал: «Я буду!» Год отсверкал, и вот — я есть! Среди друзей я зрил Иуду, Но не его отверг, а — месть.

— Я одинок в своей задаче! — Презренно я провозгласил. Они пришли ко мне, кто зрячи, И, дав восторг, не дали сил.

Нас стало четверо, но сила Моя, единая, росла. Она поддержки не просила И не мужала от числа.

Она росла, в своём единстве Самодержавна и горда,— И, в чаровом самоубийстве, Шатнулась в мой шатёр орда...

От снегоскалого гипноза Бежали двое в тлень болот; У каждого в плече заноза,— Зане болезнен беглых взлёт.

Я их приветил: я умею Приветить всё,— божи, Привет! Лети, голубка, смело к змею! Змея! обвей орла в ответ!

Игорь Северянин, 1912 год

✍️ Серебряный век @silverage_tg

Программа празднования 573-летия завоевания Стамбула, 29 мая

Завтра в районе Султанахмета ожидается значительное скопление людей

📌 Праздничное шествие ⏰ 11:00 📍 От площади Баязид до Айя-Софим

📌 Концерт военного оркестра мехтер ⏰ 12:00 📍 Площадь перед Айя-Софией

📌 Полное прочтение Корана ⏰ 12:30 📍 Мечеть Айя-София

📌 Угощение ашуре и локмой после пятничного намаза 📍 Мечеть Айя-София и все султанские мечети

📌 Морской кортеж ⏰ 15:00 📍 Порт Сарайбурну

📌 Фрегат TCG Fatih ⏰ 09:30–18:00 📍 Порт Сарайбурну

📌 Фото- и видеомэппинг 📍 İstanbul Valiliği Binası 📍 İstanbul Ticaret Odası  📍 Университет исламских наук и технологий, Султанахмет 📍 Стены Едикуле 📍 Галатская башня (21:00–24:00)

📌 Выступление пилотажной группы SoloTürk ⏰ 18:00 📍 Площадка для мероприятий Еникапы / Фатих

📌 Концерт оркестра штаба 1-й армии ⏰ 20:30 📍 Набережная Üsküdar

📌 Шоу дронов и фейерверк ⏰ 21:00 📍 Набережная Üsküdar

На фото: празднование 29 мая в 1972 году

По поводу прогнозируемой волны мобилизации лично у меня сомнений нет. Причем, рассуждаю сейчас об этом не потому, что эта тема «популярна», а потому что в некоторых регионах нашей страны мужчин стали вызывать в военные комиссариаты, дабы выдать на руки мобилизационные предписания. Последнее представляет из себя такой документ, в котором прописано куда и когда явиться при объявлении мобилизации. То, что выдаются предписания свидетельствует о том, что пришли соответствующего рода указания. И, не могу не сказать, что это вполне себе может быть «предподготовительная мера». А к чему мой посыл? Да к тому, что времена изменились. Если раньше говорили, что «война теперь другая», то сейчас бывалые фронтовые скажут, что за истекший год война стала «другой» минимум 2-3 раза. Что это значит? А то, что с каждым разом становится только тяжелее, во много раз тяжелее того, что было в предыдущем этапе «сложно». И конечно дроны. Только и речь что о них, и об их кратном увеличении в плане все более массового применения. Применения массового при нарушении глубинной логистики. Применения массового на людях. И к слову, о последней особенности. Как-то мне на глаза попалась одна статья, такая по «статистике». В общем, согласно независимым исследованиям «N…», сегодня средняя продолжительность жизни бойца на передовых порядках (при штурме) равна 20-35 минут – это в наступательном характере, ну а выходящее за эти рамки и последующее «время жизни» свидетельствует только о том, что воин либо нашел укрытие (блиндаж, труба, и пр.) либо же занял передовой рубеж. По тому же исследованию, «средняя продолжительность жизни» воина от периода его прибытия на полигон до убытия в зону боевых действий составляет от десяти дней до трех недель. Посчитали и тот процент от численности штурмовых групп, который доходит до района выполнения задачи, и, непосредственно до занятия рубежа. Крайне удручающие данные.

Автор канала Дом среди Лавров

🤖 Роботы постепенно становятся частью городской логистики – об этом в новом материале на VC рассказала Наталья Горохова, коммерческий директор Яндекс Доставки

На фоне роста e-commerce нагрузка на доставку продолжает расти, а в пиковые периоды курьеров часто не хватает. Роботы помогают распределять часть заказов и сохранять стабильные сроки без перестройки всей логистики. Сейчас роверы уже работают в нескольких городах России и могут доставлять заказы до точки выдачи у подъезда или в связке с курьером.

комбинированная модель «робот + курьер», когда робот доставляет заказ до до указанного адреса, а человек завершает доставку до двери

Подробно о том, как это работает для бизнеса – в новом материале на VC @BisToday

Программа празднования 573-летия завоевания Стамбула, 29 мая

Завтра в районе Султанахмета ожидается значительное скопление людей

📌 Праздничное шествие ⏰ 11:00 📍 От площади Баязид до Айя-Софим

📌 Концерт военного оркестра мехтер ⏰ 12:00 📍 Площадь перед Айя-Софией

📌 Полное прочтение Корана ⏰ 12:30 📍 Мечеть Айя-София

📌 Угощение ашуре и локмой после пятничного намаза 📍 Мечеть Айя-София и все султанские мечети

📌 Морской кортеж ⏰ 15:00 📍 Порт Сарайбурну

📌 Фрегат TCG Fatih ⏰ 09:30–18:00 📍 Порт Сарайбурну

📌 Фото- и видеомэппинг 📍 İstanbul Valiliği Binası 📍 İstanbul Ticaret Odası  📍 Университет исламских наук и технологий, Султанахмет 📍 Стены Едикуле 📍 Галатская башня (21:00–24:00)

📌 Выступление пилотажной группы SoloTürk ⏰ 18:00 📍 Площадка для мероприятий Еникапы / Фатих

📌 Концерт оркестра штаба 1-й армии ⏰ 20:30 📍 Набережная Üsküdar

📌 Шоу дронов и фейерверк ⏰ 21:00 📍 Набережная Üsküdar

На фото: празднование 29 мая в 1972 году

Завтра, 28 мая в 13:20 по мск выступаю на бесплатном эфире сообщества Фарца. Будем говорить про то, как выстроить сильный бизнес на маркетплейсах в 2026 году. Как собрать отдел рекламы на WB, не переплачивать за логистику через грамотную работу с ИРП и ИЛ…

💼 СТТ и COMvex: встречаемся там, где бизнес выбирает технику

Строительная техника и коммерческий транспорт — основа рабочих процессов бизнеса.

Компании продолжают обновлять парки, усиливать логистику и подбирать транспорт под задачи бизнеса. Для этого важно не только выбрать подходящую технику, но и найти удобный инструмент финансирования.

Лизинг помогает быстрее получить нужную технику и распределить нагрузку на бюджет.

Работаем до 29 мая включительно сразу на двух отраслевых выставках: СТТ — выставке строительной техники и технологий, и COMvex — выставке коммерческого транспорта.

Обсуждаем с бизнесом задачи по обновлению парка, подбору транспорта и финансированию.

📍На СТТ ждём вас на уличной экспозиции вместе с партнёром Русбизнесавто.

📍На COMvex — в павильоне №3, зал 14, вместе с партнёром FAW.

Вопрос к тем, кто везёт одежду из Китая через КАРГО 👇

Вы знаете, что Честный знак при вводе маркировки в оборот, теперь запрашивает документы на ввоз?

Без ГТД — коды в оборот не войдут. А значит, на WB товар официально не продать.

Плюс сертификация: одежда делится на 3 слоя, и у каждого свои требования. Ошибка в типе документа — переоформление от 30 000 до 150 000 ₽ и простой партии.

Ребята из Sell Point специализируются на белых поставках одежды из Китая и собрали бесплатный чек-лист специально для fashion-селлеров:

📋 «6 этапов белого импорта от поставщика до склада в РФ»

Там конкретика по каждому этапу — от того, какие документы запросить у поставщика до маркировки ЧЗ и прохождения таможни. Поймете, как работать с белой логистикой, узнаете, при каких ошибках можно переплатить 💵 и сможете наладить все процессы с 0.

Забирайте бесплатно → ПОЛУЧИТЬ ЧЕКЛИСТ

🚀 Фулфилмент в Калмыкии под ключ для маркетплейсов

Работаете на маркетплейсах и ищете удобное решение по обработке заказов? Предлагаем фулфилмент в Калмыкии:

✔ Выкупы товаров ✔ Приемка и проверка ✔ Упаковка и маркировка ✔ Хранение на складе ✔ Отгрузка на склады маркетплейсов (Wildberries, Ozon)

💼 Особенно выгодно для предпринимателей на УСН в Калмыкии.

Работайте с продажами — логистику и операционку мы закроем за вас.

Пишите в личные сообщения для расчета условий @FFseller_kalmuk

Зачем выбирать что-то одно, если можно все и сразу 🍹 «Напитки вместе» запускает программу «Менеджер-стажер», где можно сразу поработать в трех разных направлениях.

Что тебя ждет? — семь направлений: маркетинг, финансы, IT, закупки, продажи, логистика и инновации — з/п от 168 000 рублей gross — ДМС и гибкий социальный пакет — тренинги по управленческим навыкам — помощь и поддержка от ментора — возможность перехода в штат.

Подавай заявку сейчас

🚚ВЕЗЕМ ПО ЛЬГОТНОЙ ЦЕНЕ В ЧЕРЕПОВЕЦ

С 25 мая по 30 июня 2026г. открыто новое направление — доставка груза в/из Череповец.

Услуга «от двери до двери» в Череповце — бесплатно! Рассчитать стоимость доставки быстро: https://magic-trans.ru/calculator/

Оставить заявку и рассчитать стоимость можно по телефону: 📞 8 (800) 100-44-44 (бесплатно по России)

«Мейджик Транс» — ваш надежный партнер в мире логистики.

ЕСТЬ ТОЛЬКО ОДНА ДОРОГА → ВПЕРЁД!

Завтра, 28 мая в 13:20 по мск выступаю на бесплатном эфире сообщества Фарца.

Будем говорить про то, как выстроить сильный бизнес на маркетплейсах в 2026 году. Как собрать отдел рекламы на WB, не переплачивать за логистику через грамотную работу с ИРП и ИЛ, выжимать максимум из каждого SKU и развивать бренд вне маркетплейсов.

Моя часть про то, как выжать максимум из каждого SKU. Буду рассказывать как смотреть на каждый артикул отдельно, что считать, что вытаскивать, когда выводить из ассортимента.

Кроме меня выступают еще 3 классных спикера

💙Михаил Мельников про идеальный отдел рекламы на ВБ 💙Максим Хохлов про работу с ИРП и ИЛ, чтобы не переплачивать за логистику 💙Гала Голдберг про бренд вне маркетплейсов и как его строить

Эфир бесплатный, регистрация по ссылке: 💙 https://farca.biz/onlinefarca

Четверг, 28 мая, 13:20 МСК Увидимся на эфире 💙 ____________ Я доступен: 🗣Telegram 🗣 MAX 🗣 Дзен