Продажи Ferrari Luce посрамили хейтеров
Первый электрокар Феррари, в дизайне которого принимал участие Джони Айв, огрёб море насмешек (мы воздержались).
Акции компании просели на 6-8% (правда, через неделю отскочили обратно), а экс-глава компании Лука ди Монтедземоло публично заявил, что с машины стоит снять лошадь, чтобы не срамить великую эмблему.
🔥 Первые итоги
План на год (около 500 машин) распродали за два месяца, задолго до первой отгрузки.
Китайская квота (88 машин) ушла почти мгновенно, хотя BYD Yangwang быстрее и вдвое дешевле.
Продвинутые китайцы и эйай-техно-бро из Долины смели весь предзаказ Luce («Дизраптор»).
🔥 Хейтят не те, кто покупает
Поливали Luce обычные смертные, а в них «Феррари» этой тачкой не целился.
Для состоятельных китайцев это понт 80 левела за гуманные деньги: обычную «Ферри» многие бы не потянули, а вот электричку за четыре млн юаней (примерно $500К – столько стоила Luce) – вполне.
Бенедетто Винья, Гендир Ferrari, на созвоне с инвесторами сказал, что не менял бы в этом запуске вообще ничего, настолько всё хорошо прошло.
⚡️ Резюме
Не любой пиар хорош (помним скандал с Jaguar Type 00).
Хейт-фильтр работает только, если хейтеры и реальные покупатели не только не пересекаются, но ещё и максимально хотят не быть похожими друг на друга (Алексей Подклетнов).
Affluent-китайцы и техно-стартаперы из Долины хотят разом отстроиться и от унылых олдмани-дедушек с их «это не настоящий Феррари», и от плебса на BYD, Тойотах и Фордах.
🚛 Автовоз в Telegram | в MAX