Wizz Air закрыл квартал с убытком из-за взлетевших цен на топливо
В первом квартале 2027 финансового года Wizz Air перевёз на четверть больше пассажиров, чем годом ранее, и дополнительно повысил операционную надёжность, однако из-за резко выросших расходов на топливо, снижения удельной выручки и разовых эффектов обновления флота зафиксировал убыток в 198 млн евро.
За первый финансовый квартал, завершившийся 30 июня, Wizz Air перевёз 21,2 млн пассажиров — на 25,1% больше, чем за тот же период годом ранее. Число предложенных мест выросло на 25,4%, провозная мощность (ASK) — на 14,9%, при этом коэффициент загрузки практически не изменился и составил 90,9%.
Несмотря на значительный рост перевозок, компания зафиксировала чистый убыток в размере 198,2 млн евро за квартал — против прибыли в 38,4 млн евро годом ранее. Операционный результат ушёл в минус на 183,3 млн евро с прибыли в 27,5 млн евро в прошлом первом квартале, а EBITDA снизилась с 300 млн до 147 млн евро.
Выручка выросла на 5,5%, до 1,51 млрд евро, однако расходы росли значительно быстрее — общие операционные затраты увеличились на 21%.
Главная причина — резкий скачок цен на топливо: расходы Wizz Air на топливо выросли на 39%, до 610,5 млн евро, при этом удельные топливные затраты на километр провозной мощности (Fuel CASK) выросли на 21%.
Положительным моментом компания назвала снижение удельных расходов без учёта топлива (ex-fuel CASK) на 1,9%. Этому способствовали более низкие удельные затраты в аэропортах, более выгодные затраты на персонал, а также снижение числа сбоев рейсов.
По данным Wizz Air, операционные показатели улучшились сразу по нескольким направлениям. Точность прибытия в пределах 15 минут (OTP A15) выросла до 82,7% — на 3,6 процентных пункта больше в годовом сопоставлении, при этом доля выполненных рейсов выросла до 99,9%.
Затраты, связанные со сбоями в работе, на этом фоне заметно снизились — с 34 млн до 9 млн евро.
Доля семейства neo выросла до 78%, средний возраст флота составил 4,6 года. При этом авиакомпания сообщила, что передачу двух A321neo по согласованию с производителем перенесли на 2029 год, поэтому темп расширения флота в ближайшие годы замедлится.
🇭🇺Подпишись Венгрия, Будапешт и не только