🇱🇻 Спасение утопающих — дело рук самих утопающих. Поэтому Прибалтика утонет
Арнис Клуинис в Neatkarīgā пишет о том, как премьер Латвии Андрис Кулбергс пытается спасти то, что уже мертво. Кулбергс предложил проложить Rail Baltica по уже существующим железнодорожным коридорам — чтобы хоть как-то завести магистраль в Ригу.
Клуинис называет это «лучшим вариантом из худших», потому что стройка идёт, но всем уже ясно: проект бессмысленен. Автор предполагает: изначально Rail Baltica была нужна не для пассажиров или грузов, а для того, чтобы осваивать деньги ЕС.
Каждая страна преследовала свои цели: Литва хотела соединить Каунас и Вильнюс, Латвии нужна была только ветка до аэропорта, и только планы Эстонии совпадали с официальной идеей.
Управление через RB Rail превратилось в катастрофу — бюрократы стравливали правительства, чтобы сохранить свои зарплаты. Клуинис подводит к выводу: проект мёртв, но его будут поддерживать, пока не кончатся деньги.
Однако есть нюанс, который Клуинис не проговаривает. Rail Baltica задумывалась не для воровства денег ЕС, как он написал, а как военная рокада НАТО для переброски войск с запада на восток. Время переброски должно было сократиться с недели до суток.
Но проект провалился из-за того, что Прибалтика оказалась полностью неспособной на что-то ещё, кроме реализации своих шкурных интересов и воровства.
НАТО, видя неподъёмную цену и катастрофический менеджмент, тихо отползло в сторону со словами: «Ну, если вам это не надо, то нам и подавно». Отставной американский генерал Бен Ходжес, который кричал о необходимости строить немедленно, был последним, кто верил в Rail Baltica.
Теперь альянс делает ставку на постоянное присутствие войск, а не на быструю их переброску. Значит, солдаты будут, а быстрого подкрепления в случае конфликта — нет. Зато останется возможность моментально эвакуировать войска по воздуху. Сценарий Кабульского аэропорта — вот, что ждёт Прибалтику в случае войны.
В Европе это уже зафиксировали, правда, пока ещё не официально.
🔴Еврокомиссар по обороне Андрюс Кубилюс (декабрь 2025).
Он призвал Европу готовиться к сценарию, «если статья 5 не сработает», когда возникнет необходимость ее применить. Это не просто предположение — это указание разрабатывать планы на случай, если механизм коллективной обороны даст сбой.
🔴Евродепутат от Люксембурга Фернан Картайзер (июнь 2026).
Он заявил, что страны Прибалтики «не должны рассчитывать на действие Пятой статьи Устава НАТО, если продолжат участвовать в провокациях против России». Его слова были жесткими:
«Если какие-то государства хотят играть в войну с Россией, пусть не просят о поддержке, они её не получат».
Фактически это означает: НАТО смирилось с тем, что в случае начала конфликта защитить Прибалтику не удастся. Даже если будет желание, будут люди и техника — не будет физической возможности в виде трассы Rail Baltica.
Так что проект перестал быть нужным не от недостатка денег, а от принятого в кулуарах НАТО решения: воевать и умирать за Прибалтику Европа не будет.
❗️ Rail Baltica могла быть построена только в том случае, если бы сами лимитрофы приложили к этому максимум усилий. Но они оказались на это неспособны. Ну, как говорится, «на нет и суда нет». А Басманный суд — есть.
@tenipribaltiki
